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L’Etablissement Public d’Aménagement du Mantois Seine Aval (EPAMSA), en charge du pilotage de l’Opération d’Intérêt National Seine Aval, poursuit l’aménagement du territoire malgré un contexte économique difficile... |
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Nicolas Samsoen, directeur général de l’EPAMSA, souligne l’importance d’un établissement public et d’une OIN dans un contexte de crise, tant pour les promoteurs que pour les communes : « La raison d’être même des EPA est, parce qu’ils sont adossés à l’Etat, d’avoir les épaules assez solides pour conserver en temps de crise les exigences de qualité des périodes fastes. Nous avons trop connu d’opérations réalisées sous la pression de la crise et qui, in fine, auront coûté cher à la collectivité. Le Val Fourré à Mantes-la-Jolie en est un parfait exemple. »
L’Etat et les collectivités concernées ont signé début mars deux conventions pour la création d’éco-quartiers dans les Yvelines, sur le territoire de l’Opération d’Intérêt National Seine Aval.
L’éco-quartier situé sur les communes de Mantes-la-Jolie et de Rosny-sur-Seine consistera à réaliser environ 2 000 logements dans un environnement fluvial desservi par un transport en commun structurant.
L’éco-quartier porté par la Communauté d’Agglomération des Deux Rives de la Seine1 consiste à transformer la boucle de Chanteloup en un véritable éco-territoire associant le développement des filières de l’éco construction et de l’éco industrie, la constitution progressive d’une nouvelle structure urbaine, le développement des transports en commun
et un projet agricole.
Le nombre de logements pouvant être construits dans l’éco-quartier de la boucle est estimé à 3 000 au minimum. Le nombre d’emplois créés devra parallèlement permettre d’atteindre les objectifs de rééquilibrage habitants/emplois fixés dans le protocole de l’OIN Seine Aval.
Le conseil général des Yvelines est candidat pour accueillir le circuit de Formule 1.
Les communes concernées sont au coeur du territoire de Seine Aval : ce projet, dont l’impact sera pris en compte dans les différentes études menées par l’EPAMSA, répond aux enjeux de l’OIN Seine Aval, notamment le développement de l’activité économique, la valorisation
des berges de Seine et l’amélioration du taux d’emploi.
L’EPAMSA est également en charge du pilotage des programmes de renouvellement urbain à Chanteloup-les-Vignes et dans le Mantois. A Mantes-la-Jolie, une consultation de promoteurs est en cours pour un programme de 40 nouveaux logements au Val Fourré. |
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| Pont d’Achères vs A104 : Ce sera l’un ou l’autre ! |
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 Urbanisme
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| Le pont d’Achères ne devrait voir le jour seulement si l’Etat tarde à engager les travaux de prolongement de l’A104. Alain Schmitz, Président du Conseil général des Yvelines et Hugues Ribault, maire d’Andrésy sont clairs : il n’y aura pas superposition des deux ouvrages et le pont ne se substituera pas à l’A104. |
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| Liaison A13-RD28 : un nouveau pont pour Meulan ? |
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Urbanisme
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| La liaison Mantes la Jolie-Cergy Pontoise dite C13-F13 va t-elle voir le jour ? Le Conseil général souhaite, aujourd’hui, une liaison entre l’autoroute A13, à partir d’Epône avec un nouveau franchissement de Seine, à la RD 28, au nord de Tessancourt-sur-Aubette. |
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Urbanisme :
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Pont d’Achères vs A104 : Ce sera l’un ou l’autre !
Le pont d’Achères ne devrait voir le jour seulement si l’Etat tarde à engager les travaux de prolongement de l’A104. Alain Schmitz, Président du Conseil général des Yvelines et Hugues Ribault, maire d’Andrésy sont clairs : il n’y aura pas superposition des deux ouvrages et le pont ne se substituera pas à l’A104. |
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Liaison A13-RD28 : un nouveau pont pour Meulan ?
La liaison Mantes la Jolie-Cergy Pontoise dite C13-F13 va t-elle voir le jour ? Le Conseil général souhaite, aujourd’hui, une liaison entre l’autoroute A13, à partir d’Epône avec un nouveau franchissement de Seine, à la RD 28, au nord de Tessancourt-sur-Aubette. |
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