Ce Collectif regroupe plusieurs associations de défense de l’environnement, le groupement des agriculteurs bio d’Ile-de-France, des représentants des habitants de la vallée de la Seine, des organisations politiques (Les Verts, CAP 21, NPA, Attac Nord Yvelines), des militants syndicaux et politiques de toutes les tendances confondues, des municipalités (Mézy-sur-Seine, Juziers), des élus locaux (maires, anciens maires, maires adjoints, conseillers municipaux, conseillers régionaux) et des citoyens.
Projet de circuit de Formule 1 : rappel succinct des faits
Les responsables en matière de Formule 1 sont partis du postulat qu’il fallait un nouveau circuit en France et que celui-ci devait se trouver en région parisienne, ce qui reste toujours à démontrer.
Une fois cette prétendue vérité assénée, plusieurs sites sont entrés en lice pour aboutir aux échecs de Versailles et de Marne la Vallée, projets massivement rejetés par les populations locales et des élus.
Sans aucun véritable débat préalable, le projet porté par Pierre Bédier et le Conseil général des Yvelines est comme tombé du ciel quelques jours avant la fin du délai de dépôt des dossiers auprès de la Fédération de Formule 1 et surtout quelques jours après que les terrains agricoles touchés par le projet soient vendus par la SAFER à l’Agence des Espaces verts afin que la Région Ile-de-France réalise son plus grand projet d’agriculture biologique.
À ce jour, ce dossier comporte exclusivement un circuit de Formule 1 porté par le groupe LAGARDERE soutenu notamment par François FILLON, Premier ministre, passionné de sport automobile et membre du comité directeur des 24 heures du Mans ainsi que de l’automobile club de l’Ouest et par Christine LAGARDE, ministre de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi.
Les arguments avancés par les promoteurs du projet de circuit F1
Un facteur d’attractivité internationale, de développement économique et local,
La Formule 1 comme laboratoire d’essais et de recherche de l’automobile (récupération d’énergie au freinage), piste d’essai pour les voitures électriques
Développement des activités de prévention et sécurité routière
Un modèle de développement durable avec un circuit de Haute Qualité Environnementale (traitement paysager, protection phonique à l’aide d’écrans végétaux et de gradins végétalisés, un bon bilan carbone du fait de la localisation en Ile-de-France, des précautions prises pour protéger le champ captant d’eau potable, etc.
Promesses de recettes fiscales et de création de 5000 emplois sans oublier la sauvegarde de l’usine Renault de Flins.
Une réalité bien différente
Si le projet tel qu’il a été rapidement présenté aux différents maires et conseillers généraux, et rares élus dans la confidence pouvait paraître la solution à tous nos problèmes locaux, la réalité est toute autre.
A l’heure où une crise financière, économique, environnementale et sociale menace, entre autres, l’avenir du tissu industriel de la Vallée de la Seine, le Conseil général est prêt à dépenser 150 millions d’euros d’argent public pour un projet dont l’avenir est pour le moins incertain donc à risques importants (déficit probable, etc.), sans parler d’un gros problème environnemental.
Les prétendues retombées économiques sont loin d’être évidentes à l’heure où Honda se retire de la F1, où le Grand Prix d’Australie enregistre un déficit record, où le Grand Prix d’Allemagne risque de ne plus avoir lieu sauf s’il reçoit une aide massive de fonds publics, où Max MOSLEY, Président de la Fédération internationale de Formule 1 lance un cri d’alarme sur la viabilité économique de ce sport, etc. Le danger est, à terme, une demande accrue d’argent public pris dans la poche du contribuable local.
Les retombées au niveau de l’emploi : si la construction du circuit de F1 et de ses abords procurera des emplois de façon certaine à court terme, la création d’emplois pérennes est moins évidente concernant le circuit du fait de la crise de l’automobile et surtout de la nécessaire reconversion de ce secteur industriel pour faire face à une économie post-pétrolière.
Pour assurer des emplois à long terme, il faut investir dans les voitures propres qui n’ont pas besoin d’un circuit F1 (RENAULT s’est d’ores et déjà engagé à relancer son activité sur le site de Flins en implantant sa chaîne pour sa future voiture électrique), revoir la mobilité, prévoir des moyens alternatifs de transport, etc.
La crise tragique de l’automobile n’est pas uniquement due à la crise économique que nous traversons, la représentation de l’automobile a changé dans nos esprits. La petite voiture économe est maintenant valorisée sur le plan sociétal.
Manifestement Pierre BEDIER n’a pas pris la mesure de la révolution qui est en train de s’accomplir. Il faut massivement investir dans les secteurs qui ont de l’avenir et non dans le passé pour procurer de l’emploi à long terme.
Un projet posant des problèmes importants car ne respectant pas :
Le Schéma Directeur de la Région Ile-de-France qui prévoit sur cette partie du territoire yvelinois de consolider la ceinture verte essentielle à l’avenir et au bien-être des Franciliens,
Le schéma régional de l’Agence des Espaces Ouverts dans l’OIN,
Le Grenelle de l’Environnement,
Le projet européen d’aide pour une agriculture périurbaine LEADER qui était prêt à financer l’agriculture biologique sur ce territoire,
Le Plan de Prévention des Risques d’Inondation (PPRI),
Ainsi que les principes mêmes du développement durable aussi bien sur le plan économique, social et environnemental.
Un circuit supprimant l’implantation du plus grand espace d’agriculture biologique d’Ile-de-France. Sur cette zone étaient prévues l’installation de jeunes agriculteurs bio, la création d’une ferme pédagogique, de jardins familiaux, d’une exploitation agricole, d’un conservatoire régional du patrimoine d’arbres fruitiers.
L’idée que l’on puisse faire cohabiter un peu de maraîchage bio à côté d’une piste F1 qui dégage 8400 tonnes de CO2 pour 22 bolides sur 44 tours durant 90 minutes relève d’une imposture.
A suivre
Plusieurs recours ont d’ores et déjà été engagés à l’encontre des arrêtés émanant de la Préfecture des Yvelines délimitant ce territoire en ZAD (zone d’activité différée)
Une manifestation sera organisée le Samedi 17 janvier 2009 à 14h30
Lire l’intégralité du communiqué (Merci à Voilà ) : http://www.mediaseine.fr/forum/viewtopic.php ?f=11&t=71&p=309#p309
posteur unique 
non-vérifié 
