Sur le plan le secteur 19 semblerait etre une liaison entre l’A104 & rejoindre l’A13 par un pont , ce qui serait le tracé vert envisagé ,n’etait il pas prévu le passage en souterrain ?

@ LL

Il y a manifestement 2 logiques qui s’affichent et vous faites semblant de ne pas comprendre ce que j’explique.

Vous voulez pouvoir aller plus vite vers l’A13 ou l’A104 et vous croyez qu’un développement économique pourrait survenir à la suite d’une autoroute construite sous notre nez : vision fausse et passéiste à une époque ou le prix de l’essence augmente de plus en plus. Tout le monde ne peut pas se payer votre luxe ou ce qui va le devenir.

Je dis que nous n’avons pas besoin pour vivre de voir ces projets nous envahir à notre détriment, au détriment de notre environnement et au détriment de notre santé. Il manque un développement humain harmonieux et des transports en commun dans notre secteur mais vous vous en moquez car vous avez votre jardin personnel bien isolé. Les gens qui sont venus habiter Triel y sont venus non pour "aspirer à se déplacer facilement" mais pour y vivre tranquillement avec leurs enfants, dans un environnement verdoyant. Leurs véritables aspirations seraient vite trahies si les projets que vous semblez soutenir leur étaient imposés. Donc, hors de question d’abandonner une ville que l’on aime et de s’expatrier dans le Vexin pour vous faire plaisir.

Si vous voulez circuler rapidement sur des autoroutes accessibles rapidement, je vous suggère d’aller vivre dans une banlieue plus proche de Paris, en bordure d’A13, d’A15 ou d’A86. De cette manière, vous arriverez plus vite au travail.

Vous traduisez mal ou lisez mal ce que j’écris alors que j’indique "qu’une partie des 100 000 véhicules passerait dans Triel" et que "le trafic augmenterait immanquablement", ce qui ne correspond pas à ce que vous reprenez insidieusement ... Si nous avions ne serait-ce que 5 000 véhicules de plus en centre-ville, cela deviendrait vite invivable et vous seriez le 1er à en pâtir.

Il est donc hors de question que cette voie se fasse aux portes de Triel pas plus qu’il ne faut accepter d’autoroute en zone urbanisée !

@ Fred60

Le phrase importante dans mon précédent commentaire est "dans l’hyptohèse ou [l’A104] est reliée à l’A13". Le bouclage de la francilienne serait une bonne chose, surtout pour les triellois, car 20mn pour rejoindre l’A13/A14 et autant pour rejoindre la N184 c’est BEAUCOUP trop, sauf peut-être si vous êtes retraité. Que vous le vouliez ou non, du fait de la demande de logement structurellement supérieure à l’offre en IdF, les communes des Yvelines telles que Triel ou Verneuil on vocation à s’urbaniser, et pour que cela soit soutenable, il faut des infrastructures. Triel, ce n’est déjà plus la campagne, et ça le sera de moins en moins. Si vous voulez la campagne, allez habiter dans le Vexin ou dans l’Eure (ou à l’Hautil !) En attendant, Triel est une ville peuplée d’actifs, qui ont des enfants, et tout ce petit monde aspire à pouvoir se déplacer facilement.

Après on peut regretter que le projet de bouclage se fasse deux étapes au lieu d’un bouclage en une seule fois. Je le regrette également.

Pour ce qui des chiffres que vous donnez, c’est tout bonnement n’importe quoi. Il est évident que ces 100,000 voitures ne vont pas toutes se déverser dans Triel. Ceux qui veuelent rejoindre l’A13 - c’est à dire l’immense majorité de ces gens - passeront par la D1 et non par le centre de Triel. Les autres sont des gens qui auparavant empruntaient la N184 jusqu’à Conflans, et donc aucun changement.

Enfin, que vous le vouliez ou non, le fait d’être accessible facilement par voie rapide est un atout économique majeur pour une ville comme Triel, qui manque singulièrement d’entreprises et de rentrées fiscales.

@ LL

Il n’y a pas de problème pour prendre la N184 ou l’A 13. le problème est que vous le faites tous les matins, en même temps que tout le monde, particulièrement ceux qui ne peuvent prendre de transports en commun du fait de l’absence de desserte ou des fréquences très espacées.

Pour les 100 000 véhicules/jour, c’est très simple, il s’agit du trafic prévu pour l’A104 que le gouvernement a prévu d’arrêter à Achères, à deux pas du pont qui est en enquête publique avec sa jonction RD30/RD190 vers le pont de Tiel.

Que croyez-vous ? Ne me dites pas que vous imaginiez que vous vous retrouveriez à une dizaine le matin pour l’emprunter ?

Pratiquement tout le trafic passerai par le pont de Triel, comme dans le tuyau d’un aspirateur, pour aller vers l’A13 et pratiquement aucun développement économique n’en découlerait sauf pour le transport des déchets et remblais, n’est-ce pas ....

A partir de ce passage pratiquement sous nos fenêtres à l’entée de ville, vous auriez beaucoup plus de passage venant de Meulan ou des Mureaux ou d’une partie du Val d’Oise comme c’est déjà un peu le cas par la rue de l’Hautil ou Galliéni. Cela augmenterait immanquablement le trafic DANS Triel, en passant même peut-être devant votre habitation ... et cela m’étonnerait que vous appréciez ...

Allez donc voir l’enquête public, les plans, les schémas et tout ce qui est caché parce que l’étude d’impact s’arrête devant Triel, un vrai scandale !

Elle est hilarante notre mme Lopez-Jollivet : elle proclame que la CONCERTATION aurait du avoir lieu AVANT !!!!

Mais qu’a-t-elle fait au sujet de son projet d’école en centre villle ? elle a fait avancer le projet en même temps que la concertation........ dés la discution engagée....elle a opposé une impossibilité et fait voter -dare.dare- ( au canon ) le p^rojet tel qu’elle l’avait arrêté depuis des mois.

Vernolitains soyez zens, notre Maire a décidé de s’occuper des affaires extra communales. Ses "AMIS" de la CA2RS doivnet lui réserver quelques coups pendables comme elle sait les faire ( effet boomerang)

Ce n’est pas pour répondre à tel ou tel intérêt local contraire à celui de voisin qu’on ne fera rien.

Les communes non directement concernées par le tracé vert de l’A 104 n’ont pas participé au débat public, et n’ont pas soutenu le projet. Celà ne faisait sans doute " pas assez vert - pas assez mode " de le défendre. Les élus de ces villes, Verneuil, Vernouillet, Triel, n’ont pas vu le danger pour elles si le tracé vert par la Boucle n’était pas réalisé.

Personne n’a dit "oui"

Orgeval Carrières et Chanteloup ont été en-dessous de tout en étant hostiles au tracé vert tout en augmentant par ailleurs le trafic qu’elles génèrent chez les autres par des développements d’activités et d’habitat sans débouché routier chez elles. La Clémenterie entre autres appréciera

Aujourd’hui, leur manque de courage, et leur copinage avec D.Douillet leur revient en boomerang.

Elles supporteront le trafic chez elles sur des infrastructures non adaptées. Tant mieux. Doivent se marrer sur l’Ile de Migneaux

Fred60

Non je suis triellois, et justement j’en ai marre que ce soit la croix et la bannière pour rejoindre l’A13 ou la N184, quelle perte de temps ! Par ailleurs, cela permettrait de rendre le territoire de la commune très attractif pour de vraies entreprises, ce qui nous éviterai d’avoir recours aux décharges et aux industries subventionnées type éco-port pour avoir des rentrées fiscales. D’ailleurs, d’où d’sortez vous ces 100 000 voitures ? Hormis les habitants de Vaux-sur-Seine, je ne vois pas qui d’autre serait incité à passer par le centre de Triel du fait de cette liaison...