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Pour permettre aux espaces migratrices de remonter la Seine jusqu’à la confluence de la Marne, un vaste programme de construction de passes à poissons a été engagé par VNF. La passe à poissons d’Andresy constitue le premier ouvrage de ce programme, et sera suivi en 2009 par les ouvrages de Notre-Dame de la Garenne et de Chatou, avec pour objectif d’atteindre la mise en conformité complète de l’itinéraire Seine-aval d’ici 2013.
Le programme de construction de passes à poissons « Seine aval »
Démarré en mars dernier avec les premiers travaux de déboisement, le
chantier de construction de la future passe à poissons d’Andrésy
(Yvelines) devrait s’achever à la fin novembre 2009. Cette rivière
artificielle est un projet unique en Ile-de France et une première pour
VNF.
C’est aussi le premier ouvrage construit dans le cadre du
programme « Seine aval » qui vise à rétablir la continuité piscicole sur
l’ensemble de cet itinéraire, conformément à la règlementation
européenne et Loi sur l’Eau et les Milieux Aquatiques de 2006.
Conduite sous maîtrise d’ouvrage de Voies navigables de France,
l’opération d’un montant de 3,25 millions d’euros, est financée par VNF
avec le cofinancement de l’Agence de l’eau Seine-Normandie et du
FEDER (Fonds européen de Développement Régional).
Elle a fait l’objet d’une enquête publique et d’une large concertation
avec la commune d’Andrésy, notamment sur les aménagements
paysagers du site.
La passe d’ Andrésy : un projet original de rivière artificielle
Creusée à travers l’île Nancy, la passe à poissons d’Andresy est une rivière artificielle de 180 mètres de long et de 10 mètres de large. La construction d’un tel ouvrage sur une rivière navigable de l’importance de la Seine est unique en région Ile-de-France.
Contrairement à la conception classique des passes à poissons par "bassins successifs", la rivière artificielle se rapproche du fonctionnement d’une rivière naturelle et garantit de meilleurs résultats pour le rétablissement de la continuité piscicole.
La conception d’un tel ouvrage a nécessité la réalisation d’un modèle réduit en laboratoire par des spécialistes de la mécanique des fluides pour étudier les différents paramètres : débit de l’eau dans l’ouvrage, géométrie de la rivière, positionnement des rochers et des
seuils dans le lit de la rivière.
D’autres spécialistes ont également contribué à la conception des éléments de génie-civil, des équipements de régulation, des stratégies paysagères et de végétalisation du site.
A noter : Voies Navigables de France est un établissement public chargé de la gestion, l’entretien et la modernisation des 6700 km de voies navigables en France, sous tutelle du ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire
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Vendredi 5 mars, Céline Malaisé, tête de liste du Front de gauche pour les Yvelines, Clément Ortega-Pelletier, chef de file des communistes et responsable départemental du PCF, Benoit Leguay, candidat du Front de gauche, Conseiller municipal de Mézières, Julien Iborra, candidat et Secrétaire départemental du PCF et Thibaud de Fleury, Secrétaire de section PCF Les Mureaux-Meulan-Aubergenville ont mené ensemble une journée d’action sur Les Mureaux, Aubergenville, Flins, Epône, Mézières et le Mantois.
A quoi ça sert une journée de la femme ?
A rien ? Un peu de tenue messieurs...Même si ce n’est pas tout à fait faux c’est pourtant loin d’être vrai. Une journée de la femme parce que la femme en vaut bien une